半掛車(chē)配件流轉(zhuǎn)領(lǐng)域的歷史性革新：

       長(zhǎng)期以來(lái)，半掛車(chē)配件同轎車(chē)整車(chē)相同是單一的賣(mài)方商場(chǎng)（計(jì)劃出產(chǎn)、計(jì)劃分配）；改革開(kāi)放以來(lái)，逐步形成多元化、多層次和個(gè)性化的買(mǎi)方商場(chǎng)（自產(chǎn)自銷(xiāo)、半掛車(chē)配件一條街、半掛車(chē)配件商場(chǎng)）。

      在半掛車(chē)配件流轉(zhuǎn)領(lǐng)域方面，經(jīng)歷了五個(gè)歷史性革新，一是從統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷(xiāo)向開(kāi)放營(yíng)銷(xiāo)改變，二是從單一計(jì)劃分配渠道向多渠道商場(chǎng)流轉(zhuǎn)改變，三是從賣(mài)方推銷(xiāo)向買(mǎi)方選購(gòu)改變，四是從無(wú)形商場(chǎng)向有形商場(chǎng)改變，五是從粗放型攤位辦理向精益型團(tuán)隊(duì)辦理改變。在為主機(jī)配套（OEM）方面，邁出了三大步，一是計(jì)劃定點(diǎn)配套，二是擇優(yōu)選點(diǎn)配套，三是公開(kāi)招標(biāo)配套。

      在半掛車(chē)配件流轉(zhuǎn)體制方面，從部分、體系高度集中營(yíng)銷(xiāo)辦理到部分、體系和企業(yè)并存營(yíng)銷(xiāo)辦理；在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，六十年代初期曾經(jīng)由交通部實(shí)施全國(guó)范圍內(nèi)的直接辦理營(yíng)銷(xiāo)，六十年代中期全部移送第一機(jī)械工業(yè)部由中國(guó)轎車(chē)工業(yè)公司（托拉斯）實(shí)施全國(guó)集中統(tǒng)一辦理營(yíng)銷(xiāo)，并由物資部實(shí)施全國(guó)統(tǒng)一訂貨分配供貨資源；改革開(kāi)放前后，隨著半掛車(chē)配件出產(chǎn)企業(yè)自銷(xiāo)權(quán)的樹(shù)立和擴(kuò)大，半掛車(chē)配件流轉(zhuǎn)體制形成了物資部、中國(guó)轎車(chē)工業(yè)公司和半掛車(chē)配件出產(chǎn)企業(yè)三個(gè)渠道并存的局面，在半掛車(chē)配件出產(chǎn)企業(yè)的半掛車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)走向有形商場(chǎng)的一起，轎車(chē)整車(chē)出產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)的轎車(chē)修理配件和OEM配套的外購(gòu)轎車(chē)零部件產(chǎn)品（即原廠原車(chē)正宗半掛車(chē)配件），樹(shù)立了本企業(yè)集團(tuán)（公司）的半掛車(chē)配件銷(xiāo)售服務(wù)中心（轎車(chē)零部件總匯）及網(wǎng)絡(luò)。