經(jīng)過采納構(gòu)造措施，能使液壓油缸依照請求的速度進行作業(yè)。帶有緩沖器的液壓缸也是操控速度的液壓缸，它在行程終端時，憑借緩沖器下降液壓缸運動速度，以避免發(fā)作換向沖擊。  

      1、差動液壓缸    差動液壓缸，它使用活塞兩側(cè)的面積差進行作業(yè)。當缸筒兩頭同時供油時，壓力油以流量Q供入缸底腔，推動活塞向外運動。與此同時，缸蓋腔的油液以流量Q'補充到缸底腔，加速活塞推出速度。   

       2、快進液壓缸    快進液壓缸，在主活塞中設(shè)置了用于完結(jié)疾速進給運動的快進柱塞。當油口通入壓力油時，由于腔有用作業(yè)面積較小，朱活塞疾速推出。此刻當兩個油口同時通入壓力油時，液壓缸推力增大，速度減慢。液壓機常常采用疾速液壓缸，它能夠用小流量液壓泵取得較高的運動速度。    

     3、多速液壓缸     多速液壓缸的構(gòu)造與疾速液壓缸類似，僅僅它由特殊的液壓回路操控，使液壓缸A、B、C三個油腔呈現(xiàn)幾種不一樣的供油狀況和作業(yè)狀況，從而完成多速運動。多速液壓缸的操控回路，由兩個P型三位四通電磁換向閥操控通入液壓缸三個腔的壓力油和回油以及活塞的運動。正本，兩個三位閥能夠得到九種不一樣的閥位組合。但由于D處于中間方位，D不管處于何方位，供油狀況都是一樣的，所以實際上只能得到七種不一樣的作業(yè)速度。    多速液壓缸及回路構(gòu)造簡略，沒有節(jié)流的能量丟失，功率較高。假如再加上節(jié)流閥和換向閥，還能得到更多的速度。

     4、調(diào)速液壓缸    調(diào)速液壓缸在缸底和缸蓋上，分別設(shè)有單向節(jié)流閥，業(yè)界對于調(diào)整液壓缸的往復(fù)運動速度。它能夠削減液壓體系的液壓元件和配管，構(gòu)造緊湊、裝備便利。

     5、增速器    增速器不是履行元件，二是能進步作業(yè)流量的轉(zhuǎn)換器。它由直徑不一樣的兩個液壓缸用一根活塞桿串聯(lián)而成