1、發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速降落 

　首先要測(cè)試發(fā)起機(jī)自身輸入功率，假如發(fā)起機(jī)輸入功率低于額外功率，則發(fā)作故障的起因能夠是燃油品德差、燃油壓力低、氣門(mén)間隙不對(duì)、發(fā)起機(jī)的某缸不任務(wù)、噴油定時(shí)有錯(cuò)、燃油量的調(diào)定值不對(duì)、進(jìn)氣體系漏氣、制動(dòng)器及其把持桿有缺點(diǎn)和渦輪增壓器積炭。假如發(fā)起機(jī)輸入能源正常，就須要檢討能否由于液壓泵的流量和發(fā)起機(jī)的輸入功率不匹配。液壓開(kāi)掘機(jī)在作業(yè)中速度與負(fù)載是成正比的，就是流量和泵的輸入壓力乘積是一個(gè)不變量，泵的輸入功率恒定或近似恒定。假如泵掌握體系涌現(xiàn)了故障，就不能完成發(fā)起機(jī)、泵及閥在不同工況區(qū)域負(fù)荷優(yōu)化匹配狀況，開(kāi)掘機(jī)從而將不能正常任務(wù)。此類(lèi)故障要先從電器體系動(dòng)手，再檢討液壓體系，最后檢討機(jī)械傳動(dòng)體系。 

     2、任務(wù)速度變慢 

　開(kāi)掘機(jī)任務(wù)速度變慢重要起因是整機(jī)各部磨損形成發(fā)起機(jī)功率降落與液壓體系內(nèi)泄。開(kāi)掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，任務(wù)肯定時(shí)光后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤(pán)、九孔板、龜背等)不可避免的發(fā)作適度磨損，會(huì)形成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不和諧，從而招致流量缺乏油溫過(guò)高，任務(wù)速度遲緩。這時(shí)就須要整機(jī)大修，對(duì)磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)改換。但若不是任務(wù)時(shí)光很長(zhǎng)的開(kāi)掘機(jī)忽然變慢，就須要檢討以下幾方面。先查電路保險(xiǎn)絲能否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力能否正常，再看看伺服掌握閥-伺服活塞能否卡逝世以及調(diào)配器合流能否故障等，最后將液壓泵裝配進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，確認(rèn)挖機(jī)問(wèn)題所在。 

     3、開(kāi)掘機(jī)無(wú)力 

　開(kāi)掘無(wú)力是開(kāi)掘機(jī)典范故障之一。關(guān)于開(kāi)掘無(wú)力可分為兩種狀況：一種為開(kāi)掘無(wú)力，發(fā)起機(jī)不憋車(chē)，覺(jué)得負(fù)荷很輕;第二種為開(kāi)掘無(wú)力，當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸究竟時(shí)，發(fā)起機(jī)重大憋車(chē)，甚至熄火。 

�、匍_(kāi)掘無(wú)力但發(fā)起機(jī)不憋車(chē)。開(kāi)掘力的大小由主泵輸入壓力抉擇，發(fā)起機(jī)能否憋車(chē)取決于油泵排匯轉(zhuǎn)矩與發(fā)起機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)起機(jī)不憋車(chē)解釋油泵排匯轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)起機(jī)負(fù)荷輕。假如開(kāi)掘機(jī)的任務(wù)速度沒(méi)有顯著異樣，則應(yīng)重點(diǎn)檢討主泵的最大輸入壓力即體系溢流壓力。假如溢流壓力測(cè)量值低于規(guī)則值，標(biāo)明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過(guò)載溢流閥設(shè)定值不準(zhǔn)確，招致該機(jī)構(gòu)過(guò)早溢流，任務(wù)無(wú)力。則能夠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)劑螺絲來(lái)調(diào)劑機(jī)器。 

　②開(kāi)掘無(wú)力，發(fā)起機(jī)憋車(chē)。發(fā)起機(jī)憋車(chē)標(biāo)明油泵的排匯轉(zhuǎn)矩大于發(fā)起機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩，致使發(fā)起機(jī)超載。這種故障應(yīng)首先檢討發(fā)起機(jī)速度傳感體系能否正常，檢討方式與前文所述發(fā)起機(jī)檢討方式相似。經(jīng)過(guò)以上過(guò)細(xì)的檢討與消除故障，發(fā)起機(jī)速度傳感體系復(fù)原正常功用，發(fā)起機(jī)憋車(chē)景象消逝，開(kāi)掘力就會(huì)復(fù)原正常。 

     4、開(kāi)掘作業(yè)歷程中的罕見(jiàn)故障 

　開(kāi)掘機(jī)在施任務(wù)業(yè)中常常涌現(xiàn)的一些廣泛的故障，如：挖機(jī)行走跑偏，起因能夠?yàn)樾凶哒{(diào)配油封(又稱(chēng)中央回轉(zhuǎn)接頭油封)破壞;兩個(gè)液壓泵流量大小不一;一邊行走馬達(dá)有問(wèn)題。液壓缸疾速下泄則能夠?yàn)槠桨惨缌鏖y關(guān)閉不嚴(yán)，或缸油封重大破壞等等。 

     5、開(kāi)掘機(jī)的日常頤養(yǎng)為了避免開(kāi)掘機(jī)的故障發(fā)作，在日常運(yùn)用歷程中須要非常注重對(duì)開(kāi)掘機(jī)的頤養(yǎng)。 

　日常頤養(yǎng)包含檢討、清洗或改換空氣濾芯;清洗冷卻體系內(nèi)部;檢討和擰緊履帶板螺栓;檢討和調(diào)理履帶反張緊度;檢討進(jìn)氣加熱器;改換斗齒調(diào)理鏟斗間隙;檢討前窗清洗液液面;檢討、調(diào)理空調(diào);清洗駕駛室邊疆板;改換破碎器濾芯(選配件)。清洗冷卻體系內(nèi)部時(shí)，待發(fā)起機(jī)充足冷卻后，遲緩擰松注水口蓋，開(kāi)釋水箱內(nèi)部壓力，而后能力放水;不要在發(fā)起機(jī)任務(wù)時(shí)進(jìn)行清洗任務(wù)，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會(huì)形成風(fēng)險(xiǎn);當(dāng)干凈或改換冷卻液時(shí)，應(yīng)將機(jī)器停放在程度空中上。