大家都知道液壓油缸在使用了一段時間之后，最常發(fā)生的兩種不良的現(xiàn)象就是，運行的速度下降和推力的不足，發(fā)生這兩種情況的主要原因有以下幾點：

一.液壓油缸中內部的液油泄漏的過多。

二.液壓油缸的缸端的油封壓的過緊，但也有可能是活塞桿發(fā)生了彎曲，導致阻力和摩擦力都增加了不少。

三.操作人員在使用油缸是經(jīng)常的只使用行程中的某一段，導致了油缸的直線發(fā)生不良，嚴重的造成液壓油缸的兩端高低壓油互相連通。

四.可能時候活塞和油缸之間配合的間隙過大，或者是o型的密封圈發(fā)生嚴重的損壞，導致整個高低壓腔發(fā)生互通的情況。

五.液壓油缸中的油溫的溫度太高，這樣就會造成整個粘度降低，而這時候靠密封質量差且間隙密封的油缸就會整個運行的速度都變慢。但是如果是油缸兩端的高低壓油腔又發(fā)生互通的話，那么整個運行的速度會更加的慢，嚴重的話可能會直接停止。

對于上面提到的幾種現(xiàn)象，下面小編就給大家簡單介紹下解決的辦法：首先時候找到油缸發(fā)生泄漏的位置，擰緊所有的接合面。其次是將油封擰開，只要沒有出現(xiàn)漏油就沒關系，然后來校正活塞桿。再次鏜磨修復整個液壓油腔的孔徑大小，重新配置活塞。最后就是可以調整液壓油缸的間隙，或者是重新配置一個活塞，又或者是更換新的o型的密封圈。還有就是可以分析下油缸會發(fā)熱的原因，然后在想辦法讓其散熱和降溫