精細(xì)汽車鑄鋼件的熱處理：

      因?yàn)榫��?xì)汽車鑄鋼件意圖不同，熱處理的非常多，根本首要可分成兩大類，榜首類是安排結(jié)構(gòu)不會(huì)經(jīng)由熱處理而發(fā)作變化或者也不應(yīng)該發(fā)作改動(dòng)的，第二是根本的安排結(jié)構(gòu)發(fā)作變化。

      榜首汽車鑄鋼件熱處理程序，首要用于消除內(nèi)應(yīng)力，而此內(nèi)應(yīng)力系在不銹鋼鑄造過程中因?yàn)槔鋮s情況及條件不同而引起。安排、強(qiáng)度及其他機(jī)械性質(zhì)等，不因熱處理而發(fā)作顯著變化。 

　　關(guān)于第二類汽車鑄鋼件熱處理而主，基地安排發(fā)作了顯著的改動(dòng)，可大致分為五類： 

　　1、軟化退火：其意圖首要在于分化碳化物，將其硬度下降，而進(jìn)步加工功能，關(guān)于球墨鑄鐵而言，其意圖在于取得更多的鐵素體安排。

　　2、正火處理：首要意圖是取得珠光體和索氏體安排進(jìn)步不銹鋼鑄造的機(jī)械功能。

　　3、淬火處理：首要為了取得更高的硬度或磨耗強(qiáng)度，一起的到甚高的外表耐磨特性。 

　　4、汽車鑄鋼件外表硬化處理：首要為取得外表硬化層，一起得到甚高的外表耐磨特性。 

　　5、分出硬化處理：首要是為取得高強(qiáng)度而伸長率并不因此發(fā)作劇烈的改動(dòng)。

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